車在台11線上,視線被橋下壘壘的大石吸引,不再是前幾次看見的堤岸
順著橋邊的野徑往出海口走,這條路,不是人走出來的,是車子開出來直達海邊的路,兩旁及防風林下堆積了大量垃圾,可以明顯的看出來,大部分是有心的丟棄,有生活垃圾,也有事業廢棄物;在空曠的海邊我還是可以嗅聞到久遠的腐味
出海口海廢調查已是野溪小組的必備作業,但我們只做出海口的小範圍,主要是瞭解海廢來自海飄而來,還是隨河流而來;海岸的垃圾存在,是需要向台東縣政府及東海岸管理處反應的
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| 北望都蘭鼻 |
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| 南望新蘭漁港 |
這應該是原住民的「作向」,是巫術的一種,是傳統治病的一種方法;遇到這樣的佈置,不要去碰觸,不要去跨越,尊重最好;這是我所知道的,如果解讀錯誤,歡迎指正;這也是在多元的台東才較有看到的機會
千鳥溪出海口也是沒口狀態,而且藻華現象明顯,溪口底泥限制溪水下滲,形成河口生物棲地
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| 野調以來,第一次在如此自然的巨大石頭間跳躍 |
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| 看見這樣的自然河道,真不知,如果要整治,會是怎樣的說法 |
踏查小組再轉往鄰近的今日預定溪流,新橋溪
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| 往橋下望,有點懼高 |
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| 牛樟幹嘛皺著眉頭,下溪有困難嗎？ |
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| 高高在上的台11線,苦蘵專心的紀錄觀察資料,像學者對不對.....苦蘵本來就是 |
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| 新橋溪非常多的大石塊,他絕對不是水泥塊...只是好像 |
新橋溪還是沒口溪,溪水沒有直接與海水相連;在沒口的前段,出現了大量的垃圾,看垃圾種類,以及剛才走過的河段,現場判斷應該是大潮從海面帶來,這其中包含有大量的隔熱用泡棉,這些泡棉會使用在廚房隔熱,空調保冷以及屋頂斷熱等,所以一定是違法丟棄的事業廢棄物;待走到新橋溪的舊台11線橋下看見大量被丟棄的垃圾,才從新界定這一堆是溪水沖來的
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| 南望,有許多行走海岸的在地人,研判是撿石人 |
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| 北望都蘭鼻斷崖,近處的石頭五顏六色,型態多樣,東海岸海邊真是最豐富的地質教室 |
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| 橋底抬頭望台11線新橋 |
野溪調查第一次有意識的溯溪,雖然我們全無溯溪裝備,但意思到了;天然的河流岩石與植物形成的障礙,沒有辦法輕易的通過,所以體力上是這幾次以來最大的挑戰,當然也就在最長的時間裡走了最短的距離;柳暗花明,野調小組成員在穿越重重障礙的同時,不忘觀察,討論,紀錄我們的任務
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| 左側可看見砌石黏附在水泥上,這是早期堤岸的施工方法 |
從新橋溪底望台11線舊橋,圓弧形的橋孔,充滿了歲月的印痕,如果不是橋下的水泥護坦及固床工,不留空隙的填滿土壤的呼吸,高高豎立的障礙,選擇性篩選有能力通過的生物;如果不是橋下大量被丟棄的垃圾,散發著噁人的氣味,橋下林蔭水流,應該是生物美好的生命棲地,也不失為人類沉靜.思考.發呆的好所在
整體看,新橋溪因為河岸高聳,在探勘的這一段河流,並無太多的人為工事;就在橋下,工程人員在設計及施工橋樑時只聽從人的利益觀點,考量保護橋樑安全,崇尚鋼筋水泥的魅力,大量的在河道面鋪上水泥,沒有一絲念頭起於水中生物的生命,完全沒有思考工事與自然河道的調和,也就是美的缺乏症候群
新橋之為新橋,就因為舊橋在這裡
這一段從新橋南端拐進來的舊省道,已經變成陸客光臨水往上流風景區的專用道路,在台東這樣因為省道截彎取直所留下的曲徑,其實是非常不錯的秘密私房景點
最近一位在台東從事旅館經理人的朋友告訴我,他常安排到台東深度旅遊的台北有錢人到水往上游一遊,乍聽之下我嚇了一跳,心裡自問,該景點不是已被陸客攻佔,毫無品質可言嗎？
友人說,他導遊的遊客,幾乎在不到10分鐘的時間內,一定逃回車內,他才會將帶他們到此一遊的深度想法與他們分享.....有趣的深度旅遊點......是不是
----大冠鷲
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